VALENCIA: AMERICA'S CUP 2007

[Danniboy]

E' imprudente lanciarsi in certe dichiarazioni Clippo.
Comunque sono convinto che 1°) New Zealand sia un ottima imbarcazione, 2°) hanno un equipaggio che raramente fa errori di manovra e 3°) hanno la buona sorte dalla loro parte (il che non guasta mai...) e poi se proprio devo dirla tutta mi sono molto simpatici....

...ma si dai mi sbilancio... in bocca al lupo miei cari Emirati per le prossime regate...

[Danniboy]

E' imprudente lanciarsi in certe dichiarazioni Clippo.
Comunque sono convinto che 1°) New Zealand sia un ottima imbarcazione, 2°) hanno un equipaggio che raramente fa errori di manovra e 3°) hanno la buona sorte dalla loro parte (il che non guasta mai...) e poi se proprio devo dirla tutta mi sono molto simpatici....

...ma si dai mi sbilancio... in bocca al lupo miei cari Emirati per le prossime regate...

non c'entra nulla
ma
di chi è il dipinto ?
a metà fra Bacon e Freud

Ignoro o meglio non ricordo l'autore di questo mio autoritratto, so solamente che il giovane artista mori d'incidente stradale pochi giorni dopo avermelo fatto...poveretto... che sfortuna imbarazzante...

[fagiu]

Non so chi sia l'autore di questo capolavoro, ma per chi è interessato il soggetto è Totò nell'episodio "La patente" del film "Questa è la vita", episodio tratto dall'omonima novella di Pirandello. La più grande interpretazione di uno iettatore nella storia del Cinema.

[Berserker]

Non so chi sia l'autore di questo capolavoro, ma per chi è interessato il soggetto è Totò nell'episodio "La patente" del film "Questa è la vita", episodio tratto dall'omonima novella di Pirandello. La più grande interpretazione di uno iettatore nella storia del Cinema.

Minchia Fagiu, il tuo sapere non ha confini, qualche giorno apriamo un thread sul cinema!

[RossoPomodoro]

Non so chi sia l'autore di questo capolavoro, ma per chi è interessato il soggetto è Totò nell'episodio "La patente" del film "Questa è la vita", episodio tratto dall'omonima novella di Pirandello. La più grande interpretazione di uno iettatore nella storia del Cinema.

Minchia Fagiu, il tuo sapere non ha confini, qualche giorno apriamo un thread sul cinema!

Oppure...sulle conoscenze del Fangiu!!!

[fagiu]

Non so chi sia l'autore di questo capolavoro, ma per chi è interessato il soggetto è Totò nell'episodio "La patente" del film "Questa è la vita", episodio tratto dall'omonima novella di Pirandello. La più grande interpretazione di uno iettatore nella storia del Cinema.

Minchia Fagiu, il tuo sapere non ha confini, qualche giorno apriamo un thread sul cinema!

Il fatto è che adoro Totò, il comico per eccellenza.Se si aprisse il topic "una battuta al giorno", posterei le sue. Eccone una che sintetizza perfettamente la situazione italiana da qualche secolo:

"A proposito di politica, si potrebbe mangiare qualcosa?"

[francotto]

"A proposito di politica, si potrebbe mangiare qualcosa?"

Bellissima le battute di Totò non hanno tempo, sono universali.

Ritornando a bomba sul tema New Zeland-Luna Rossa, devo ammettere che vedo un team solo in grado di poter sfidare, con un pò di possibilità di riuscita, il Defender Alinghi. Non dico chi è per scaramanzia .

Non vedo l'ora di vedere il flight 1, per me potrebbe dire molto sull'andazzo della sfida.........

Dunque forza Luna facci sognare.......

[Danniboy]

Domani si riprende a gareggiare nel golfo valenciano con la finale della Luis Vuitton Cup tra Luna Rossa e Team New Zealand.
Nella prima regata di domani Luna avrà il vantaggio di entrare nel pre-start con le mure a dritta e quindi godrà del diritto di precedenza sugli avversari neozelandesi.
I due Team nel frattempo hanno annunciato che utilizzeranno le stesse barche con cui hanno affrontato le seminali: ossia ITA 94 e NZL 92.

Analizziamo bene la sfida e le due imbarcazioni.

Per quanto riguarda le differenze tra i due scafi devo dire che esistono e sono notevoli.

ITA 94 ha un design molto estremo. E’ decisamente elegante ma abbastanza squadrata, con il fondo molto piatto che potrebbe farla sbattere con onda formata. Lo scafo è relativamente poco profondo e questo comporta una lama di deriva più lunga per migliorare le prestazioni in bolina. E’ molto facile da controllare nel prestart e ben bilanciata. È decisamente più forte in bolina,come si è potuto apprezzare, ma per niente lenta in poppa soprattutto con venti sostenuti.

La barca di Emirates Team New Zealand è abbastanza angolata con fiancate verticali. Ma la caratteristica più evidente è la sua stabilità al vento (il modo in cui mantiene un determinato sbandamento indipendentemente dall’aumento del vento).
In questo senso è una barca strana. A volte sembra più lenta a uscire dalle virate o nelle manovre di prestart e questa potrebbe essere una debolezza, ma poi riesce ad avere un angolo al vento molto stretto anche con venti leggeri.

Tutti e due i consorzi comunque hanno effettuato dei cambiamenti di configurazione nelle rispettive imbarcazioni. In particolare TNZ dovrebbe utilizzare un nuovo bulbo molto avveniristico.
Per i meno avvezzi alla vela ricordo che il bulbo è una sorta di contrappeso posto in fondo alla deriva, che a sua volta è l’ala immersa sotto lo scafo. Il nuovo bulbo di Emirates sarà di tipo mobile: cioè avrà la caratteristica di flettersi e di non rimanere a 90 gradi durante gli spostamenti laterali della barca. Questa innovazione secondo gli esperti del settore dovrebbe dare un buon incremento di velocità nella barca dei kiwies. Comunque sia è una modifica ai limiti del regolamento, che potrebbe nei prossimi giorni scatenare proteste legali da parte del nostro consorzio.

Luna Rossa invece, da quel poco che è trapelato, pare abbia portato avanti le modifiche al disegno delle vele.
Elementi tecnici a parte, si delinea una finale molto equilibrata e incerta. Le barche infatti sono ab¬bastanza simili nella velocità anche se ottimizzate per condizioni diverse. Forse Luna ha qualcosa in più nelle giornate con vento sostenuto come da 16 a 20 nodi, mentre le arie leggere sembrano favorire i neozelandesi soprattutto nell’andatura di poppa.

Ma alla fine penso che possa essere l’elemento umano a fare la reale differenza: ossia la qualità e l’affiatamento dell’equipaggio, la tattica, la partenza e l’interpretazione delle condizioni meteo. In questo i ragazzi di LR non hanno niente da temere al pur fortissimo equipaggio neozelandese.
Da buon lupo di mare, non mi avventuro in pronostici…preferisco lasciarli a voi…
A questo punto non ci resta solamente che incrociare le dita e incominciare a soffiare tutti quanti sulle vele di Luna…

P.S. Osservando il meteo di domani, ci dovrebbe essere cielo nuvoloso, vento di maestrale (NNW) con onda poco formata (buono per Luna Rossa) , ma leggero sui 9 nodi (buono per New Zealand)

[Berserker]

Dopo la come sempre perfetta presentazione di Dannyboy, mi sembra di capire che Luna parte con il vantaggio psicologico di una supposta, dico supposta (e non ridete) velocità maggiore, e che sono gli altri a dovere correre ai ripari per cercare di colmare il gap, tuttavia questa storia del bulbo è preoccupante: è davvero come ho descritto prima, quindi una specie di azzardo, o se lo sono tenuto come asso nella manica da giocare in ultimo ed è già stato verificato e testato ed era già in programma di usarlo? D'altronde un azzardo è comunque, perchè essendo anomalo, come nella migliore tradizione della Coppa America il reclamo alla giuria di Luna Rossa è già sicuramente in preparazione, c'è da scommetterci!
Comunque domani, a meno di qualche altra partenza capolavoro dello Spithill, già nei primi minuti potremo avere un'idea delle velocità relative delle barche, se Luna dovesse risultare più lenta o alla pari, allora finalmente invece che tirare saracche al Sig. Torben Grael, dovremo raccomandarci a lui e stringere le chiappe!!

[Panzer]

Ma è vero che Alinghi ha rotto il timone in allenamento?Ad ogni modo....non so quanto possa incidere questo nuovo bulbo.....dalle semifinali Luna sembrava favorita....ma di certo è una innovazione non da poco quella dei Kiwi

[fagiu]

Bulbo mobile? Ma non era vietato usare componenti del genere? Già avevano rischiato con la famigerata e inutile hula nella scorsa edizione. Del resto, i Kiwi hanno sempre giocato al limite del regolamento, dalla sfida con il barcone contro Conner (geniale risposta di Dennis con il catamarano) al bompresso contro il Moro (battaglia legale vinta da Cayard). Ottimi precedenti per noi
Alinghi ha rotto il timone? Come mi dispiace Speriamo che affondi

[Danniboy]

Anch'io sono sempre più scettico riguardo a questo bulbo flessibile.
L'avevo letto sul blog di LA7, ma secondo gli ultimi sviluppi potrebbe trattarsi anche di una bufala; forse sono stato un pò precipitoso nell'inserire questo particolare tecnico...
Bò staremo a vedere domani cosa ci dice il buon Bontempelli...

Finalmente svelato il nuovo segreto di TNZ:

TNZ x la finale di LVC e finale di CA utilizzera' un nuovo bulbo.
Il bulbo di nzl84, mobile.
Seppur connesso col resto dello scafo, tale bulbo ha l'abilita' di essere flessibile e di non rimanere a 90 gradi durante gli spostamenti laterali della barca.
Di conseguenza, la barca avra' una velocita' media di circa un 3-5% in piu' rispetto alle classiche barche con bulbo fisso.

TNZ chiese pubblicamente il mese scorso ai certificatori dell'ACM un parere in merito a questo meccanismo, non ricevendo alcuna risposta specifica. Di conseguenza non essendoci nulla in contrario (da qui la richiesta della conferenza pubblica voluta da TNZ al fine di aver un supporto in caso di contestazione al termine della CA) , il progetto sara' attuato ora.

TNZ finora e' l'unico team che non ha mai chiesto certificati di modifica ai certificatori.

Questa è la fonte (?), ma probabilmente non è tanto attendibile...
Si tratterà di un mitomane tifoso dei Kiwi?

[maurom]

Bulbi o non bulbi oggi si entra con mure a dritta e non mi dispiacerebbe vedere Giacomino Spithill che mette subito alle corde Barker

[raf]

oggi giacomino non s'è visto...vabbè sarà per la prossima !! maledetti kiwi !!

[francotto]

Abbiamo perso la 1°, New Zealand non è + lenta di Luna Rossa e Spithill non è riuscito a vincere la partenza poi loro marcano................. e niente da fare.